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　　6月14日，细雨如织，有着二十多年驾龄的运输部第一车队驾驶员张小武驾驶着G6型自卸车争分夺秒地行驶在矿区运输线上。“一天装多少车我记不清了，现在特别珍惜时间，一点儿也不舍得浪费，连吃饭都是狼吞虎咽的。只要车况好不掉线，多拉快跑就能挣到钱。”张小武对记者说完，就驾驶着他的爱车上路了…… 

　　2014年运输部车队系统实际亏损超千万，面对这一严酷事实，销售公司、运输部领导进一步解放思想，不断深化企业内部改革，2015年进一步加大精细化管理力度，以运输为保障，以实施全额承包、消灭亏损源为重点，分灶吃饭、做实经营，不断增强企业的竞争力。实行全额承包、单车核算、单车考核后，车队系统一举实现减亏增收，年实现利润301.53万元，今年前五个月实现利润265.92万元。

　　“原来，得过且过，干多干少都一样，多数驾驶员会把中午休息时间延长，工作积极性不高。自采取驾驶员单车定额、单车考核、单车耗油计资办法后，驾驶员的工作态度、敬业精神有了翻天覆地的变化。”运输部第一车队队长高俊如是说。

　　解放思想、转变观念，树立责任担当意识

　　面对企业爬坡过坎的新形势，销售公司、运输部党政一班人解放思想、转变观念、提高认识，越是企业困难时期，越有担当和作为，不发牢骚讲大局，不计名利敢担当，主动把责任记在心上、落实到渡难关的行动中，使全体干部职工明确方向、鼓足干劲，迈开步子闯市场，趟出一条自我解困、多元发展的新路子。

　　销售公司经理、运输部部长张相国准确把握自身销售定位，调整好产品结构和时间差，以做好售前、售中、售后多环节衔接为保障，在用户中创造销售和服务两个品牌，增强市场竞争能力和引领力。

　　销售公司、运输部突出高效运输、快捷运输、灵活运输，依托自身铁路专用线、各类工程车辆优势，从单一拉运煤炭、承揽材料运输中走出来，形成运输行业的特有引领力。他们按照龙煤集团和公司要求，深化劳动用工管理，激发全员挖潜创效意识，动员职工参与市场竞争，形成顺应改革的引领力，保证企业深化改革稳步前行。

　　根据市场形势，销售公司、运输部优化全公司煤炭库存，致力增加煤炭销量，进一步做大做强销售工作。他们紧紧依靠龙煤集团统销主渠道的优势，进一步协调老用户，开发新市场，补充统销计划，保证销售规模；进一步做实经营管理工作，实行铁路和公路运输各单位、销售系统各货场面向市场分灶吃饭。

　　在完成公司内倒运计划的基础上，铁路运输和公路运输系统积极拓展民营企业、个人发运货场以及建筑土方、粮食等市内运输业务保运费，努力多创收。货场系统以煤炭倒运、代购代销为创效点，做活储销文章，保证效益最大化。他们对职工浴池、型煤厂、食堂实行内部委托经营，对检修厂、汽车维修厂、水暖段等单位实行有偿维修和加工服务，加大对外拓展项目增收创效力度，推进全员闯市场，做活经营和增收创效工作。

　　双轮驱动、全额承包，推行全面预算管理

　　按照公司解困发展、改革发展的要求，销售公司、运输部树立市场化理念，推行全面预算管理，实施管理、改革双轮驱动，对生产单位实施全额承包、分灶吃饭，强化减亏和降成提效，全员树立“挣钱开支”意识，以行政牵头、集体经营、独立核算、以收保支、全额承包的方式强化经营工作。

　　销售公司、运输部深挖降成增效潜力，他们通过加强内部管理、实施成本倒逼机制、严格成本考核、积极探索班组工资分配模式，最大程度地调动职工的生产积极性；严格落实成本倒逼机制，将成本指标落实到具体部门，重点在压缩铁路费、汽运设备大修费、工伤治疗费、非生产性支出上下功夫，加强转供水、电、热费等管理，确保完成全年增收节支目标。

　　“企业这么困难，车辆出现了老化现象，我们加大修理力度，能修的尽量自己修，省下的都是钱。”第一车队维修班班长李洪富说。

　　分灶吃饭、做实经营，增强企业内在活力

　　销售公司、运输部锁定重点亏损源，领导班子成员和运输系统干部认真研究分析挖掘各车队经营管理潜力，对运输部所属车队实行全额承包、单车核算、单车考核。

　　走进第一车队办公室，车辆安全状况与驾驶员综合能力评价表跃入眼帘，驾驶员姓名、所驾车型、车辆状况、技术经验、本月违章记录、有无肇事记录等历历在目，通过评价有效约束了驾驶员的行为，提升了管理水平。

　　销售公司、运输部财务科科长宋兰峰告诉记者，车队系统实行全额承包、单车核算、单车考核后，今年五月份，运输部汽运计划23.5万吨，超运36.9万吨，增幅达157.02%。

　　在车队队长办公室，运输部汽车管理部副部长崔东岐打开电脑，熟练地轻点鼠标，通过GPS车辆定位系统很快查看到各车队车辆的储运情况。他说，运输部共有五个车队，每天5时左右全部出车，16时左右收车，有了GPS车辆定位系统，管理更加顺畅，不仅保证了安全运输，而且杜绝了“跑、冒、滴、漏”现象。

　　销售公司、运输部强化全员挣钱意识，树立自己挣钱自己吃饭的理念。销售公司、运输部总会计师汝玉仁说：“经过一年多的运行，车队系统扭亏增盈效果最好，采取单车核算找到了日常维修费核算的最佳结合点，GPS定位系统可全面监控车辆运行线路及公里数，驾驶员实现了多劳多得，提高了保运量保吃饭的能力，真正实现了自己挣钱自己花。下一步，销售公司、运输部将利用刚刚集中化管理的特种车辆参与市场创效，通过盘活闲置厂房、规范外租房产水电管理、帮助和扶持创业中心人员自主创业，激发企业闯市场的活力，增强企业竞争力。”

　　管理挖潜、增收创效永无止境，销售公司、运输部舞活了龙头，正在共建美好家园、助力企解困发展的征程上不停奔忙着……