七台河矿区新闻网网站

夜色深沉，电力机车行进在矿铁运输大动脉上，车灯的光亮划破黑夜的浓雾，照亮列车前进的方向。公司荣誉职工、销售公司运输部机务段机车司机初旭光目不转睛地注视着前方。

今年51岁的初旭光在矿区铁路工作了三十四年，三十四载寒暑，他努力工作、无私奉献，把爱岗敬业当作自己人生奋斗的座右铭，恪尽职守、勇于担当，始终冲锋在矿铁运输生产等急难险重任务最前线，无怨无悔地为矿区铁路运输事业奉献着光和热。时间永远不会亏待每一分付出，初旭光先后获得了公司劳动模范和销售公司、运输部先进标兵等荣誉称号。

机车乘务组是机务段行车工作的基本组成元素，一个乘务班有正副机车司机两个人，一个包车组有四个班组八个人，驾驶机车运行在铁道线上，就是一个战斗小组，要独立作业完成各项运输任务。俗话说得好：火车跑得快，全靠车头带。初旭光担任包车组机车司机长后，深知这个“芝麻官”的分量，他说：“作为兵头将尾，机车司机长面临的问题多、付出的比常人多，注定要多流汗，你的一言一行，全包车组人员都看着呢！”

热爱是成功的动力。作为包车组的带头人，初旭光首先要做到的就是负责操纵和保养机车，而保养机车则是机车司机长的头等大事。初旭光带领全包车组人员精心维护保养机车，无论是清扫、给油、自检自修，还是入厂检修，始终以身作则、率先垂范、干在前头，并向班组职工悉心传授机车的保养经验、交流先进的操作技术，共同提高专业技能。

机务段配属的机车是原东德七十年代的生产直流电力机车，技术相对来说比较落后，加之使用年限已经几十年，机车状况不容乐观，加大了乘务员保养维护的难度。每当列车作业空闲时，初旭光都会拿着油壶给机车各滑动部件上油，特别是轴箱导框、制动基础传动装置等部位均达到了充分润滑的效果。有时别的机车司机看初旭光太“爱”机车，对他说：“差不多就行了，反正也不会影响使用。”初旭光总会笑着回答：“是啊，先进的机车根本就不用这么上油，可咱们用的是落后的机车，如果再不好好侍弄，机车问题就会越来越多，到头来受罪的还是自己。”

为了进一步提高机车检修质量，初旭光严格把住入厂检修提票关，把重点检修内容和习惯性易发故障都写清楚并通知到检修人员，严格执行机车出厂验收制度，保证机车以完好状态出厂回段运用。初旭光随时发现机车日常工作中出现的各种问题，具备一定的处理复杂问题的能力，通过协调平衡各个机班的工作，达到了相互支持、团结协作的目的，调动了班组职工的工作积极性，为包车组安全生产奠定了良好基础。

“开车容不得半点马虎，必须时刻保持警觉，放松几秒钟就可能发生事故。”在初旭光看来，任何一个细小的疏忽大意都可能酿成重大事故。在平时工作中，初旭光更是精心操纵、合理驾驶机车，充分发挥机车的最大效能。在销售公司运输部，无论是车站工作人员，还是调度室工作人员都知道初旭光牵引列车安全正点，没有坡停运缓的现象，遇有急难险重的牵引任务时，都用初旭光驾驶的机车来牵引。

初旭光与时俱进，不断适应新时代铁路运输发展要求，认真学习政治理论和业务知识，努力提高自己的业务水平、思想素质和业务能力，在矿区铁路运输生产线上敢于担当、甘于奉献，勇于进取、一心为公，真正把本职工作当作一种责任来看待，为机车司机树立了榜样，为机务段安全生产贡献了力量。

旗帜是信念的标志，风吹雨打不褪色。初旭光用实际行动和坚定信念努力为矿铁运输安全稳定运行贡献力量，在七煤矿铁发展史上写下了浓墨重彩的一笔。