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一个砼枕轻则500多斤，重则700多斤。夏日炎炎，销售公司、运输部工务段换砼枕时不仅需要职工同时发力，还要越过阻碍，劳动强度、安全难度可想而知。

“今年，我们计划更换4000个砼枕，目前已经更换了1000个。”销售公司、运输部工务段段长潘志军说。更换砼枕只是他们工作的一部分，今年以来销售公司、运输部工务段各个工区同时作业，翻矸护坡、更换铁轨、排水设施修复等急活重活同时按下快进键。

销售公司、运输部工务段14个线路工区193名职工镇守在143公里矿铁沿线，让遍地开花的重点工作花香满园。

工作繁杂，要想事半功倍就必须善于排兵布阵。销售公司、运输部工务段针对现场作业人员力量不足的实际，一般养护维修由车间工区开展小型会战，施工大修工程时抽调工区人员集中开展会战，加大机械化设备使用力度，作业效率大幅度提升。七月初，销售公司、运输部工务段三个车间调集轨道车、换枕机、钩机和吊轨机等专业设备，集结40余名职工，奔赴桃山站开展排水设施修复会战。

来的都是精兵强将，战斗力自然不能小觑。潘志军亲自挂帅，“一二三，加把劲儿！”工区工长的号子震天响。在半个月的时间里，他们完成了桃山站500米线路80根钢轨、800根砼枕拆除和更换任务，在被拆除的部分地段砌筑截水沟，改善了排水系统，消除了运输隐患，为铁路运输平稳运行提供有力保障。

没有规矩不成方圆，铁军自然有铁律。销售公司、运输部工务段分管安全工作的副段长刘宏波说：“我们在设备维修工作中严格执行‘四有、四合一’管理制度，有检查、有分析、有消除日期、有负责人，做到检查手册、日间计划、回检记录中内容与现场实际相符。”他们根据检查分析结果按先紧急和重点、后一般和次要的原则，对失格处所进行整修，每月开展全线路安全质量抽检验收，时时掌握线路状态和质量情况，保证行车安全。

工程施工点多面广，并且多工种交叉作业，安全管理难度大。为了确保安全施工，销售公司、运输部工务段施工重点工程时必须有车间以上管理人员全过程跟班卡控，狠抓施工现场作业盯控，重点盯控现场作业负责人、驻站联络员、安全防护员三个关键人，盯控岔区、曲线段、会车地段三个危险地段，盯控作业机具材料侵限、放行列车条件等关键环节，严格执行标准化作业，保证施工安全。今年以来，他们加强线路设备隐患、道口安全、危化品管理、防火用电安全等专项隐患排查，上半年共开展各类安全排查21次，对检查中发现的隐患问题全部进行闭环整改；在关键部位和场所增设灭火器25具，更换道口标志牌4个，开展钢轨、辙叉检查检测2次，检查线路200公里、辙叉271座，新发现重伤钢轨5根，保证了线路设备质量稳定和行车运输安全。

对销售公司、运输部工务段职工来说，进行铁路换枕是重体力活儿。在更换铁路砼枕过程中需要操作道床开口、清理枕盒石砟及摆放、推拉轨枕等一道道工序，人工作业费时费力、工作效率低，加上人员老龄化和退休减员等因素影响，人力更换铁路砼枕已不能适应当前砼枕大修作业需求。

困难面前就要求新求变。“自从我们引进了铁路换枕机后，更换砼枕速度更快、精度更准、质量更高、安全有保障。”销售公司、运输部工务段职工提到新设备时喜笑颜开地说。

销售公司、运输部工务段加大“四新”应用力度，引进铁路换枕机、振动镐等专业设备，提高了机械化水平，降低了职工的劳动强度，解决了人员不足的难题，提升了更换效率和质量，保证了作业人员和矿铁运输线路安全。

如今，销售公司、运输部工务段职工抽旧枕、穿新枕、安装扣件、调整点位······一系列操作如行云流水，一气呵成，倒固筑基等工作也随着机械化程度的提高变得省力快捷。

用实干诠释担当。今年以来，销售公司、运输部工务段完成新兴线下沉区起道500米，最大起道量724毫米，自卸车补充矸石1600立方米，补充碴石720立方米；桃山站内四道起道量512米，平均起道量70毫米，清理外运线间土方600立方米，线路补碴石120立方米；桃选站内1道线和2道线路共拆除、铺设50延米；更换钢轨60根、辙叉21座、砼枕762根、木枕134根；清理路堑边坡500米、土方200立方米；新修水沟500米，清理疏通水沟5500米，清理疏通涵洞21处，清理路肩350延米，更换新兴二道弹条扣件1100套，处理桃山站内一处400延米水害。