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“一、二！一、二！”在更换砼枕作业现场，参战职工一起抬着一根重达600斤的砼枕进行装车作业。

看到此情此景，他心里盘算着，一定要减轻职工的劳动强度。他就是公司主题形势任务教育实践先进典型、销售公司运输部工务段副段长刘宏波。

近几年，随着矿区铁路线路设备逐年老化问题的显现，影响了工务段线路养护维修工作。刘宏波扎根一线、真抓实干，在百里矿铁线上技改攻坚，全身心地投入落实公司“增量、提质、降成、瘦身”四项举措、开展“四个专项整治”工作和安全生产百日攻坚战中，用实际行动保障矿铁安全运行，为矿铁安全运输做出了贡献。

技术革新 提质增量

今年48岁的刘宏波1994年参加工作，寒来暑往三十载，从未忘记自己的职责和使命，在岗位上思考，在思考中创新。

销售公司、运输部工务段因工作性质原因，多为重体力劳动作业，线路作业人员不断减少，队伍年龄老化，给高质量完成线路维修保养工作带来了影响。更换砼枕作业，一根砼枕约重600斤，每年需抬运4000至6000根砼枕，从分垛到锚固、再到装车，每根砼枕需要人工抬运至少2次，以往都是人海战术，需要手拉肩扛，工作效率低，对职工的人身安全影响较大。刘宏波看在眼里、急在心上，为减轻职工的劳动强度，他蹲守现场研究优化作业方式。今年四月份，他提出机械化减人、降低劳动强度的作业方式，运用换枕机与叉车等特种车辆配合，减少人为参与抬摆砼枕和装载作业，现仅需8人、4台特种车辆配合就可以完成以往70余人几天的作业量。

改进创新  挖潜提效

今年九月份，销售公司、运输部工务段开始更换砼枕大修项目，过去是凭人工作业，而现有人员状况已经不能满足大修任务需要，刘宏波认真谋划机械施工作业代替人工换枕工作。为了保证作业安全，他认真思考如何使用机械和配合施工等问题，在网上查找相关同行业资料，研究作业流程与步骤，做好前期准备工作。施工作业开始时，他又深入作业现场细心观察每个环节、每个步骤、每个细节，带领职工鏖战两个月，顺利地完成了今年换枕大修任务。

总结经验、提升工作质效是落实“四项举措”的关键，刘宏波摸索出了一套符合实际的机械换枕作业技术流程和办法，换枕作业量由每天40根提高至90根，节省人力60人次；制定现场作业安全管控措施，在决战决胜安全生产百日攻坚战中，取得了大修施工作业无事故的喜人成果。

精研细作 技改助安

过去钢轨回收作业使用轨道车拉动钢丝绳牵引钢轨上车，每根钢轨重量约为1.25吨，需要十几人使用撬棍翻动、摆正、架起抬高钢轨等配合才能完成，每年因伤损而倒换更新的钢轨数量较多，且分布零散。在回收过程中，作业风险较大，工作效率又低，需要组织相关专业人员参加，刘宏波通过考察，决定研究自制收轨车。

自2023年起，刘宏波积极参与到收轨车技术改造中，从材料使用到功能配备，从确定每个部件使用和各部件尺寸连接及各部位调试运转，他都一步一步跟进实验并仔细检查。

功夫不负有心人，2024年1月份新研制的收轨车投入使用，现在收轨作业仅需7人即可完成，比过去收轨作业减少7人，提高了作业效率，保证了安全作业，扭转了当前人力不足的局面。

引进工艺 修旧降成

线路设备老化伤损问题直接影响着矿铁行车安全，矿区铁路共有257组道岔，每年伤损辙叉心约40座，每座辙叉心市场价为1.45万元，更换伤损辙叉心每年大约需要资金50余万元。为了减少企业成本支出，销售公司、运输部工务段决定引进焊补辙叉心技术，将伤损辙叉心经过新工艺处理后再投入使用。刘宏波带领技术攻关小组拜师傅、学技术、建场地、做试验，经过反复实践，今年八月份攻克了焊补辙叉心技术难题，完成焊补辙叉心30座，每年可为公司节约成本30余万元，为推进落实“四项举措”打下了坚实基础。（摄影：袁晓松）