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“作为矿铁机车车辆的维修中心，担负着机车、轨道车检修维护和矿铁机车车辆救援等工作，实现了十几年无险性及以上事故的目标。”销售公司、运输部检修厂厂长常佰春说。

安全管理常态化

销售公司、运输部检修厂始终把安全工作放在重中之重来抓，坚持做到安全教育常态化、安全排查经常化、动态检查常规化。各级管理人员每天都扎根在生产一线，认真检查作业情况，严格执行夜间查岗和轮流值班制度，开展作业人员突击检查和动态跟踪抽查，取得了较好效果。

“坚持‘安全是最大的效益’理念，我们把防人伤、遏事故作为首要任务来抓，加大安全检查和排查力度。”常佰春说。检修厂坚持每天开展安全自查，分管安全工作的副厂长组织技术室、安全室人员不定期全覆盖检查车间安全工作，及时消除了隐患。春节期间严寒天气导致电力机车主电机烧损、电车直变器烧损等故障频发，为了保证机车正常运行和铁路运输秩序正常，销售公司、运输部检修厂抽调人力物力，连续加班加点抢修机车，保证了矿铁安全运输。

增收节支作贡献

随着企业经济形势逐渐严峻，销售公司、运输部检修厂严把用料审批关，车间详细记录领用材料情况，努力压缩库存；继续执行车间主任级人员专人领料、厂长签批制度，积极堵塞管理漏洞，杜绝跑冒滴漏现象。

“由于铁路车辆运行年限过长，近年来台车制动梁经常出现端轴折断现象，极易引发严重铁路交通事故。我们检修厂结合车辆辅修情况，逐月更换制动梁，目前运行的177辆底开车已全部更换完毕制动梁，共更换了708根制动梁，消除了隐患，降低了安全成本。”常佰春说。他们逐步割除腐蚀破损特别严重和无法运行的K18D型车辆整体旧铁板，焊接新铁板，工作量很大。在生产任务十分繁重的情况下，他们加班加点抢修车辆，逐台恢复车辆使用性能。2024年，他们共完成2台车辆扩大焊修，延长了车辆使用年限，节约了百万元新车购置资金，为参与抢修职工增加了工资收入。牵引电机是电力机车的主要大型配件之一，对检修质量要求高。2024年以来，销售公司、运输部检修厂共修复10个牵引电机定子线圈，去除所有烧损线圈并清理线道，重新按照工艺标准进行穿线、绝缘、密封，再经过整体浸漆后与转子组装成电机，为企业节约5万多元线圈采购资金。

在日常工作中，销售公司、运输部检修厂各车间建立工具领用、使用维护保养管理办法和台账，节约了工具使用费用；加大大型零配件修旧利废和小改小革力度，修复集电器、电空接触器、电磁阀、自制车辆车梯子等零配件，为企业增收节支做出了贡献。

党员带头当先锋

“党支部建设的关键在于真抓实干、取得实效，只有多谋事、真干事、干成事，才能把党支部建设成果落到实处，激励党员干部当先锋、打头阵。”销售公司、运输部检修厂党支部书记杨春平说。

自担任党支部书记以来，杨春平经常深入车间一线了解职工思想动态，为职工排忧解难，带领职工开展环境整治和精神文明创建工作，检修厂2023年荣获市级文明标兵单位光荣称号。在做好日常党支部工作的同时，他积极配合张德林创新工作室开展小改小革研发，研发出小齿轮采用无键安装和牵引电机锥度轴头研磨装置两项专利，节约了大量的齿轮安装时间，提高了机车使用效率，解决了电力机车电机锥度轴头手工研磨精度不达标的问题，保证了行车安全无事故，为矿铁运输安全运行奠定了坚实基础。

销售公司、运输部检修厂有几十辆K18D型号底开车的侧墙、端墙和漏斗已经腐烂，因资金紧张不能购买新车，检修厂决定购进铁板自己焊修。说起来容易，但干起来难，职工年纪大、工作强度大，压力可想而知。负责车辆钳工工作的张军山主动请战，和车间其他三名工人担起了重任，在三年多的时间内利用工余时间共割除大破车50余台，为销售公司、运输部节约资金几十万元，用实际行动诠释了共产党员不怕苦、不怕累的无私奉献精神。列检车间班长王源责任心强，工作吃苦耐劳，由于检修厂K18D型号底开车制动梁年久失修，大部分超限运行。王源和车间8名工人利用八个月工余时间更换了89辆K18D型号制动梁356根，打破了以往的工作纪录，为矿铁安全运行保驾护航。客修车间工长、共产党员丁玉杰一直负责电力机车检修任务，为电力机车精剪细修起到了模范带头作用。电力机车DAKO型制动系统使用时间长，无法买到匹配的配件，丁玉杰经过学习研究，靠一本《JZ7制动系统》原理书籍，在6个人的配合下历经四年改造了7台150吨电力机车大车和7台100吨小车的制动系统，保证了机车车辆行车安全无事故。