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一根根锚杆、锚索捆扎整齐吊挂在巷道顶板的工字钢轨道上，随着气动马达的低鸣缓缓驶向掘进工作面，这是新铁矿开拓区掘进工作面最常见的作业场景。自气动单轨吊车投入使用以来，昔日肩挑人扛的运料场面已成历史，这条悬在头顶、往来穿梭的空中运料线正悄悄改变着井下职工的运输作业方式。

说起这条运料线，还要从深部开采的现实需求讲起，新铁矿开拓区目前已进入二水平生产，随着开采深度不断延伸，井下地质压力增大、巷道条件变差，维护工程量随之增加，运输环节的矛盾日益突出，支护材料、皮带配件等物料下运和转运依靠人工搬运，不仅费时费力，而且职工劳动强度大、存在安全风险。任务重的时候，运料就占去了班组小半个班生产时间，等班组职工赶到掘进工作面时已经出了一身汗，还没干活人就很累。

为了破解这一难题，新铁矿把目光投向了单轨吊车。“上单轨吊车，就是为了提升运输能力、减轻职工的劳动强度。”新铁矿开拓区区长杨洪明说。应用单轨吊车后，往井下运送支护材料、皮带材料非常轻松。虽然今年矿井地质条件不好、巷道维护工程量偏大，但有了单轨吊车这条空中运料线，各掘进队组运输生产物资都有保障。

单轨吊车是专门用于煤矿井下辅助运输的特种设备，由悬吊于巷道顶部的特制工字钢轨道、动力机车和吊挂车辆组成，能够在巷道内完成物料、设备长距离连续运输，与轨道运输相比，不占用巷道底板空间、转弯半径小、爬坡能力强，还不受巷道底板条件限制。单轨吊车以压缩空气为动力，断气后还能实现自动锁止制动，安全系数高，特别符合井下作业安全要求。

今年七月，公司领导深入新铁矿7601掘进工作面检查时指出，在掘进巷道应用单轨吊运输工艺，目的就是进一步降低职工的劳动强度、提高设备材料运输的安全系数和效率，各级专业干部要严格按照标准安装，保证安装质量，为安全生产奠定基础。

要说变化，感受最深的还是一线职工。新铁矿开拓区7625掘进队班长刘栋说：“新铁矿井下运输大件时要用人抬，需要七八个人抬着走几百米，一路上走走停停，肩膀都压得通红。现在用单轨吊车运输非常方便，单轨吊车的工作原理其实并不复杂，前面一个像车头一样的牵引装置产生动力，后面挂着两个气动葫芦，类似带钩的手拉葫芦。通气之后，葫芦把物料吊离地面，车头就拉着吊挂车组沿工字钢轨道前行，整套设备单人可操作前后行进，另有一人跟随观察周边安全状况。”

“单轨吊车一次能吊一吨左右物资。”刘栋算了一笔账，一捆锚杆用铁丝捆好，一次就能运100根，可供掘进队用一个星期，利用一个上午把锚杆、锚索、托盘运到后存起来，一个星期就不用再运了，剩下的小料由职工手拿就行了。

设备好用离不开日常维护，新铁矿开拓区党支部书记张洪光说，单轨吊车是风动运输设备，需要加强日常维护，如果风管使用时间长了，折来折去容易断裂，必须及时更换；管卡子松动了要随手紧固、带泵要定期注油，还要定期检查整机运行和使用情况。这些工作由机电队负责，区里配备专门机电维修人员进行日常检修，每天班前检查、班后复查，发现问题绝不过夜。正是这支“后勤线”的坚守，才保证了单轨吊车高效运行。他们按照矿里工作部署，充分发挥单轨吊车运输小型设备和材料操作方便、复用率高、安全性好的优势，全面加强管理，采取有效安全措施，不断提高单轨吊车运行稳定性，为掘进生产创造安全可靠的运输条件。

单轨吊车虽小，改变的却是井下辅助运输的方式，把物料从地上拉变成了空中运，降低了职工的劳动强度，减少了运输环节隐患，职工省下的体力和时间都用在了掘进生产正规循环作业上，大大提高了单进水平。